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[ 來自:不詳  閱讀:   時間:2012.09.26 ]
釣魚島最新事件:海監船需求增加海洋工程板塊將迎來發展機遇

  釣魚島最新事件:隨著我國釣魚島、南海等周邊局勢的複雜化,海監船的需求正在上升。有業界人士分析,包含海監船業務在內的海洋工程板塊將迎來發展機遇。
  
  但是,海監船畢竟隻是船舶工業的冰山一角。從總體來看,我國船市依舊沒有擺脫低迷態勢。三大造船指標持續下降,船廠為了獲得新訂單甚至不惜虧本促銷,新造船價格不斷走低。最新一期中國新造船綜合指數(CNPI)跌0.3%,盡管指數跌幅有限,但外圍航運市場屢創新低,令新船市場的基調蒙上陰影,難言走出穀底。
  
  海監船需求增加
  
  9月14日,由中國海監50、15、26、27船和中國海監51、66船組成的兩個維權巡航編隊,抵達釣魚島及其附屬島嶼海域,對釣魚島及其附屬島嶼附近的海域進行維權巡航執法。
  
  隨著近期釣魚島局勢、南海局勢日益複雜,海監船及相關裝備的需求正在上升。中國海監南海總隊負責人曾透露,目前正在加快裝備建設,建造更多海監船隻,以擴充海洋巡航執法的隊伍,加強巡航。有業界人士指出,包含海監船業務在內的海洋工程板塊將迎來發展機遇。
  
  海監船舶是完成海上執法、海洋調查和環境監測等任務的工作平台,也是履行維護海洋權益、海域使用管理和海洋環境保護職能不可或缺的準軍事裝備。據了解,我國目前的海上執法船舶,還有小一半屬於20世紀70年代所裝備的船隻,噸位小、數量少,遇到突發事件,難以在第一時間作出快速反應,以製止、控製事態的發展。2006年以前,甚至曾發生過海監船抓違法漁船,兩天兩夜沒追上的尷尬事情。
  
  針對上述問題,我國沿海各省紛紛開始訂造新型海監船。2月27日,福建省訂造1000噸級、1500噸級維權執法專用海監船開工;3月8日,廣東省訂造1000噸級、1500噸級維權執法專用海監船及珠海支隊1000噸級海監船開工;7月30日,海南省訂造的兩艘1000噸級省級維權執法專用海監船在開工建造……
  
  中國海監總隊相關負責人表示,截至明年,我國將有36艘海監船完工,將分配給10個沿海省市區,其中包括7艘1500噸級、15艘1000噸級和14艘600噸級海監船。屆時,我國海洋執法監察及參與國家維權執法的能力將提升到一個新高度。
  
  船市難言走出穀底
  
  雖然海監船目前市場向好,但是海監船畢竟隻是船舶工業的冰山一角。從總體來看,我國船市依舊沒有擺脫低迷態勢。克拉克鬆數據顯示,目前全球手持訂單已經下降到繼2005年5月以來的最低水平。7月末全球手持訂單已下降到1億CGT以下的水平,為七年來首次。
  
  順應世界造船業低迷態勢,今年1~8月,我國三大造船指標繼續下降,新承接船舶訂單下降近一半,市場需求嚴重不足。
  
  據工業和信息化部統計,1~8月,全國造船完工量3783萬載重噸,同比下降12.4%,其中出口船舶占總量的83.5%;新承接船舶訂單量1459萬載重噸,同比下降48.0%,其中出口船舶占總量的75.9%。截至8月底,手持船舶訂單量12383萬載重噸,同比下降29.6%,比2011年底手持訂單下降17.4%,其中出口船舶占總量的83.1%。另外值得特別注意的是,1~8月,全國累計撤銷船舶50艘,284.3萬載重噸,占手持訂單的2.30%。
  
  麵對疲軟的市場需求,造船廠為了獲得訂單而展開價格戰,使得新造船價格持續下降。在經曆了大幅下跌之後,今年的新船價已經跌到了2004年3月以來的最低水平。據克拉克鬆數據,目前18萬DWT級好望角型散貨船價格為4650萬美元、4800TEU級集裝箱船為4500萬美元。
  
  雖然最近來看,新造船價格跌幅有所收窄,CNPI(國新造船價格指數)9月15日最新數據報866點,與上期相比僅跌0.3%,但航運市場供過於求態勢的延續令新船市場的基調蒙上陰影,難言走出穀底。
  
  以我國的主流船型散貨船來看,預計到今年年底全球運力總量可達6.975億載重噸,增幅13.3%。但樂觀估計下的全球海運運量增幅僅為4%~5%,遠遠低於13.3%的運力增幅。
  
  專家稱,一般訂單量將率先出現反彈,價格才會隨後有所提升,而訂單量預計到明年上半年才呈現增加趨勢,因此新造船價格可能到明年下半年才複蘇。
  
  值得特別注意的是,在當下船舶價格疲軟,很多新船訂單處於零利潤,甚至負邊際利潤狀態,有能力的船東在秉承著“船市好時買壞船,船市壞時買好船”的原則,下單訂造質優價廉船舶,以圖提升企業的整體運營效率和效益,在未來贏得更高的投資回報率。(記者高晨)
  
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  前8月三大造船指標同比下降 效益呈回落走勢
  
  從中國船舶工業行業協會獲得的數據表明,2012年1~8月,受全球船舶市場繼續低迷的影響,我國船舶工業發展受到了嚴峻考驗,三大造船指標同比下降,船舶出口出現下滑,工業總產值保持增長,船舶行業繼續盈利,但經濟效益呈回落走勢。
  
  1~8月,全國造船完工3783萬載重噸,同比下降12.4%。承接新船訂單1459萬載重噸,同比下降48%。8月底,手持船舶訂單1.2383億載重噸,同比下降29.6%,比2011年底下降17.4%。
  
  1~8月,全國規模以上船舶工業企業1636家,完成工業總產值5194億元,同比增長2.7%。其中,船舶製造業3918億元,同比下降1.6%;船舶配套業754億元,同比增長24.2%;船舶修理業116億元,同比增長9.1%。
  

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  1~8月,全國完工出口船3158萬載重噸,同比下降13.3%;承接出口船訂單1107萬載重噸,同比下降48.4%;8月末手持出口船訂單1.0290億載重噸,同比下降30.1%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的83.5%、75.9%和83.1%。
  
  1~7月,全國規模以上船舶工業實現利潤總額191億元,同比下降29%。其中船舶製造業157億元,同比下降33.7%;船舶配套業22.6億元,同比下降2.2%;船舶修理業-0.45億元,同比減少7579萬元。


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