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[ 來自:不詳  閱讀:   時間:2012.03.26 ]
發動機工作時,若機油粗濾器被雜質嚴重淤塞,或者由於氣溫低而機油粘度變大時,主油道就會缺油,發動機就會失去潤滑,這是很危險的,特別是主軸承和連杆軸承,如果沒有潤滑油會燒壞,軸承合金會因摩擦發熱而流失,甚至和軸頸熔焊在一起,最終迫使發動機停止工作。為了避免出現上述不良現象,在潤滑係中設置了一個與粗濾器並聯的旁通閥(安全閥)。當粗濾器堵塞,進、出油口的壓力差達不到一定值時,旁通閥即被推開,機油便不經過粗濾器直接經旁通閥流入主油道。此時潤滑是主要的,而濾清則是次要的。進入主油道的機油雖未濾清有點髒,但發動機不會因
發動機工作時,若機油粗濾器被雜質嚴重淤塞,或者由於氣溫低而機油粘度變大時,主油道就會缺油,發動機就會失去潤滑,這是很危險的,特別是主軸承和連杆軸承,如果沒有潤滑油會燒壞,軸承合金會因摩擦發熱而流失,甚至和軸頸熔焊在一起,最終迫使發動機停止工作。為了避免出現上述不良現象,在潤滑係中設置了一個與粗濾器並聯的旁通閥(安全閥)。當粗濾器堵塞,進、出油口的壓力差達不到一定值時,旁通閥即被推開,機油便不經過粗濾器直接經旁通閥流入主油道。此時潤滑是主要的,而濾清則是次要的。進入主油道的機油雖未濾清有點髒,但發動機不會因缺少潤滑油而失去必要的正常的潤滑,防止了幹摩擦。 
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      為了防止潤滑係油壓過高而增加發動機功率消耗,造成油路中密封連接處漏油等,在主油道或機油泵上設有限壓閥。其作用是限製潤滑係的油壓,使其不要超過規定值。其工作原理是:發動機潤滑係油路中油壓超過規定值時,限壓閥被推開,多餘的潤滑油便流回油底殼或機油泵進油口,使油壓降低。油壓越高,限壓閥開度越大,流回油底殼的潤滑油越多,油壓下降得越多。當潤滑係油壓降到正常壓力時,限壓閥在彈簧作用下便複位。

      機油旁通閥和機油限壓閥在使用過程中是相互作用、密切配合,能達到最佳效果,切實提高了發動機的工作效率!